3月29日，比亚迪汽车在微博发布消息，宣布针对王朝网部分车型非智驾版本推出限时一口价活动。其中创达盈，宋L DM-i非智驾版起售价官降1.6万元至11.98万元；秦L DM-i非智驾版起售价官降1万元至8.98万元。
而就在前一天，比亚迪刚宣布对海洋网、王朝网三款车型推出限时“一口价”购车政策，均针对非智驾版本的入门车型。其中，宋PLUS DM-i官降1.6万元至11.98万元；海豹06 DM-i官降1万元至8.98万元；海豹07 DM-i官降1万元至12.98万元。
据悉，此次比亚迪品牌（王朝、海洋）推出的“一口价”活动均针对非智驾版车型。今年2月，比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾宣布，比亚迪将通过全民智驾战略，加速智驾普及，实现高阶智驾全覆盖。
2月10日，比亚迪“天神之眼”高阶智驾系统正式发布，并同步上市了21款比亚迪（含王朝、海洋）旗下车型，最低价位探至7万元级别。“在经销端，我们会采取一个合理的价格差来对在售的非智驾版车型清库存。”彼时，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在接受《每日经济新闻》记者采访时就曾透露。
对于比亚迪“全民智驾战略”的发布，中金公司汽车行业分析师李翔认为，比亚迪正在加速淘汰非智驾车型创达盈，为智能化产品腾出市场空间。
事实上，早在2024年1月举行的“2024比亚迪梦想日”发布会上，王传福就向外界释放出比亚迪将重金投入智能化的信号。彼时王传福表示，未来比亚迪20万元以上车型将提供高阶智驾的选装，30万元以上车型将实现全面标配。
时隔一年，比亚迪不仅将高阶智驾搭载在了20万元以上车型上，更是将智驾门槛下探到了10万元以内。“我们很自信地说，普及高阶智驾，比亚迪说到做到。”王传福表示。
按照比亚迪的规划，在智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。“比亚迪智能化发力后，有望补齐短板，巩固他们在新能源汽车领域的龙头地位。”开源证券分析认为。
2025年前两个月，比亚迪新能源汽车销量约62.3万辆，同比增长92.52%。其中创达盈，比亚迪海外新能源乘用车合计销售约13.34万辆，同比增长124.27%。“在智驾性能提升且售价大体不变的情况下，我们预期比亚迪今年的汽车销量将保持增长动能，有望达到550万辆。”浦银国际在其最新发布的研报中称。
日前，记者从多位知情人士处了解到，王传福在3月25日举行的比亚迪业绩会上透露，比亚迪2025年全年销量目标为550万辆，较去年的427万辆实现30%增长。其中，海外市场全年销量目标为超80万辆。
东吴证券在其发布的研报中也分析称，2025年，比亚迪推出超级e平台、10C“兆瓦闪充”、叠加智驾平权+DM-i出海，预计其全年销量为530万~550万辆，其中智驾车型占比为60%~80%。
3月30日，王传福在2025中国电动汽车百人会论坛上演讲时表示，如果上半场的电动化是改善性的，那么下半场的智能化是颠覆性的。“智能化的下半场变革加快，可能也就2~3年，以前我用新能源汽车的渗透率来衡量行业的发展速度，从今年起还要用高阶智驾来推动行业高质量发展。”王传福称。
在王传福看来：“我国新能源汽车无论是技术产品，还是产业链应该说领先全球大概3~5年，我们要把握这个窗口期，坚持开放创新，以更高层次的绿色技术和产品推动更高水平的对外开放，在优势互补开发合作中出海又出彩。”
截至2024年年底，比亚迪新能源汽车已进入全球6大洲100多个国家和地区。2025年，比亚迪海外中心将继续放在欧洲、南美及东南亚重点市场，尤其是英国、巴西、墨西哥和东南亚，目标是成为当地市场的主力品牌。
有消息称，为拉动海外市场销量，比亚迪预计2026年~2027年，将率先在海外市场推出“全民智驾”。
中信建投在其发布的最新研报中称创达盈，比亚迪的智驾平权带来基盘销量扩大+估值上修，在规模效应下智驾成本端护城河深厚。其有望成为智驾从1~10普及者，通过成熟电动化+低成本智能化的降维打击，实现对合资份额的进一步替代。“2025年，重视智驾平权、纯电升级，出口放量将成为比亚迪三大增长点。”中信建投分析认为。
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